熟悉汽车行业的小伙伴想必都知道，西门子针对汽车行业推出Sicar标准并在汽车行业中应用广泛，Sicar标准也被国内大部分自主品牌汽车厂商和新能源品牌汽车厂商采用作为其制造工厂的自动化标准。
那么问题来了......对于标准化对Zui终用户和线体商而言，会带来哪些棒棒的收益呢？
Zui终用户
1 | 降低后期的人员培训和设备维护的成本 |
2 | 自动化设备和产线达到一致的更高的质量 |
3 | 使用预定义的硬件和软件，缩短了工程实施时间，提高工程效率 |
线体商
1 | 统一的编程思路应对不同的项目，提高效率节省人员培训成本 |
2 | 标准化的程序和文档使OEM厂商更快的完成设备调试和更少的重复性工作 |
3 | 长期的客户和供应商关系 |
标准化能给客户带来如此显著的收益，结合许多汽车零部件客户所面临的痛点，如何给汽车零部件企业打造一套适配于他们的标准成为我们的思考发力点，目前汽车零部件企业普遍具有的痛点如下：
整厂无标准化，不同厂家提供的设备无统一的规范，维护成本高，备件品种多，运营成本高企。
有别于整车企业，产线以单站为主，成本敏感。
但产品换型频繁，一个单站可能生产多达几十种不同型号的产品，要求柔性化程度高。
设备投入成本高，开发周期长，人力成本高。
企业自身无法支撑开发出适配自己的体系标准。
通过大量的调研，西门子针对汽车零部件企业适时地推出了Siparts标准。Zui近西门子协助国内某大型跨国零部件企业，基于Siparts标准打造了适配于他们企业自身的标准，主要具有以下特点：
程序标准化，采用西门子高性价比的产品（CPU 1512sp ）
产品换型无需开发，采用配方方式实现产品的快速换型。
可扩展性强，单站可以同时适配几十种不同类别的夹具。
开发门槛低，无需编程经验即可完成工艺程序的配置。
下面让我们来看看Siparts的庐山真面目！
PLC程序库
PLC模式功能标准化
工艺设备程序标准化
配置阀的参数和类型
传感器的配置
步序的配置
气缸&传感器数量、状态可配置：
1 | 自由定义程序流程下每一步需要动作的气缸&传感器数量 |
2 | 配置不同气缸之间的互锁关系 |
3 | 预定义气缸的参数、类型和从属关系 |
4 | 根据不同工艺定义气缸和传感器的状态 |
顺序控制步序可配置：
1 | 根据不同项目调整步序上限 |
2 | 每一步序条件可预定义 |
限于篇幅本篇仅展示了部分功能，Siparts做为西门子针对汽车零部件行业所推出的标准规范，主要适配于单站设备，比如点焊站、弧焊站等汽车零部件的装配工艺工位上，实现工作站无须编程快速投产的目的。
